星河浩荡，逐梦九天。乘着梦想的翅膀，2022年的中国，用一次次壮美的腾飞和不懈的探索，在遥远而神秘的太空中，不断留下创新的印迹。

这一年的中国航天，在探索浩瀚宇宙的新征程上跑出“加速度”，也为中国载人航天在而立之年铸就了时代的丰碑。

这一年，中国航天都干了这些大事......

4月16日9时56分，在太空遨游半年的神舟十三号载人飞船在东风着陆场平安降落。时隔183天后，太空“出差”的3名航天员翟志刚、王亚平、叶光富顺利出舱，重回地球的怀抱。

从16日0时44分神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱成功分离，到9时56分飞船返回舱在东风着陆场降落，此次天地穿行，创下了中国航天员从太空返回地球的最快速度纪录。

这个纪录，仅仅是神舟十三号载人飞船创造的诸多航天纪录之一：2021年10月16日6时56分，神舟飞船采用自主快速交会对接模式，对接于天和核心舱径向端口，这是我国载人飞船在太空实施的首次径向交会对接；2021年11月8日，王亚平成为中国首位执行出舱任务的女航天员，迈出了中国女性舱外太空行走第一步。

神舟凯旋，标志着中国空间站关键技术验证阶段的最后一次飞行任务、也是第6次飞行任务取得圆满成功，同时也顺势拉开了中国空间站建造阶段的大幕。

5月11日，《科学·进展》发表了一项关于火星水活动的重要研究成果。我国科学家利用“祝融号”火星车获取的数据，在地质年代较年轻的“祝融号”着陆区发现了水活动迹象，表明火星该区域可能含有大量以含水矿物形式存在的可利用水。

这标志着“祝融号”在国际上首次利用巡视器上的短波红外光谱仪在火星原位探测到含水矿物。

6月5日10时44分，长征二号F运载火箭托举着载有3名航天员的神舟十四号载人飞船，从大漠深处的酒泉卫星发射中心拔地而起，飞赴苍穹。

这是我国载人航天工程立项实施以来的第23次飞行任务，也是空间站阶段的第3次载人飞行任务。

3名航天员在轨迎接了两个空间站舱段、1艘载人飞船、1艘货运飞船的来访，与神舟十五号航天员首次完成在轨交接班，见证了货运飞船与空间站交会对接最快世界纪录等众多历史性时刻，并利用任务间隙进行了1次“天宫课堂”太空授课，并开展了一系列别具特色的科普教育和文化传播活动。

7月24日，中国空间站问天实验舱在长征五号B运载火箭的托举下，顺利进入预定轨道，成功“问天”。

这是我国载人航天工程立项实施以来的第24次飞行任务，问天实验舱是中国空间站第二个舱段，也是首个科学实验舱。

问天实验舱由工作舱、气闸舱及资源舱3部分组成，是我国迄今最大单密封舱体。舱内设有3个睡眠区、1个卫生区。完成对接后，中国空间站的“床位”数增加到6个，为神舟十四号、神舟十五号2个乘组、6名航天员实现“太空会师”奠定基础。

10月31日，中国空间站梦天实验舱在长征五号B运载火箭的托举下顺利升空，打响了我国空间站建造任务的收官之战。11月3日，中国空间站梦天实验舱顺利完成转位，中国空间站“T”字构型组装完成。

与“问天”不同，“梦天”不再配置再生生保系统以及睡眠区、卫生区，而是作为专属“工作舱”，可以开展更大规模的空间研究实验和新技术试验。科学家将它称为空间科学研究与应用的“梦工场”。

11月29日23时08分，搭载神舟十五号载人飞船的长征二号F遥十五运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十五号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道。

飞船入轨后，按照预定程序与空间站组合体进行自主快速交会对接，神舟十五号航天员乘组与神舟十四号航天员乘组进行在轨轮换。在空间站工作生活期间，航天员乘组将进行多次出舱活动，完成舱内外设备安装、调试、维护维修、组合体管理、空间科学与技术实（试）验等各项任务。

这是我国载人航天工程立项实施以来的第27次飞行任务，也是进入空间站阶段后的第4次载人飞行任务。此次发射成功标志着空间站关键技术验证和建造阶段规划的12次发射任务全部圆满完成。

11月30日5时42分，神舟十五号载人飞船自主快速交会对接于天和核心舱前向端口，加上问天、梦天实验舱，神舟十四号、天舟五号飞船，中国空间站首次形成“三舱三船”组合体，达到当前设计的最大构型，总重近百吨。