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那些关于高铁的冷知识，你知道几个？快讲给宝宝听！
众所周知，中国的基建还是非常厉害的，其中最让国人骄傲的就是中国高铁，如今中国高铁已成为一张全新的名片，不仅在中国建设，更是走向了世界。高铁技术原起源于日本，现如今高铁在我国众多城市已经全面普及，我国的高铁制造技术也已经达到了世界顶级。
在现实世界中，大多数的父母可能都带自己的宝宝坐过高铁，可是每当宝宝问起一些关于高铁的知识时，父母们可能会模棱两可。今天，小编就和大家普及一下那些高铁上你所不知道的冷知识。
01 为什么高铁靠左边行驶
很多人都说，我国火车左行，是因为我国的地理位置。由于地球是一个不规则的球体，并且带有“自转”。而我们国家在北半球，当两列火车“擦肩而过”时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。
其实，靠左行驶与物理知识无关。我国早期的铁路很多是英国修的，按照他们的做法设置信号系统，而英国的信号系统设置的位置就决定了火车“左行驶”，我们的铁路也就是这么把习惯沿袭下来了。
02 为什么高铁上没有安全带
坐汽车，汽车上有安全带保护你的安全。坐飞机，飞机上也有空姐提醒你系好安全带。但是，坐高铁的时候却没有发现过安全带。这是为什么呢？主要有两个原因。第一高铁稳定性极佳，不会像飞机那样遇到气流后致使机体晃动。也不会像汽车那样遇见红灯或者其他需要急刹车的情况。第二，高铁上的座椅比飞机座椅更高级。目前世界上高铁普遍采用的座椅是经过特殊设计的，这种座椅能够保证在遇到紧急刹车，后排乘客碰到前排座椅时，座椅能够第一时间变形来降低撞伤的概率。
03为什么高铁遇到岔路时不会迷路
其实这个也并没有那么复杂……拿火车进站举例，车站联锁设备会根据列车的去向信息，利用转辙器自动将道岔的尖轨转换到该列车行驶方向的轨道上，列车通过时便无需人为判断路线。
04为什么高铁座位没有E座
早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是ABCDEF，这样呢就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。
高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，没有“E”；一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下ACDF了，没有代表中间座的“B”与“E”。
05为什么高铁轨道铺的不是石子
我们都知道高铁速度非常快，那自然而然噪音也就相当大了。这么快的速度这么大的噪音，如果还用传统的铺石子的铺轨道的方法，就不能保证高铁运行安全了。而且铺设石子的话后期维护轨道的难度会非常大，因为高铁运行速度快，对轨道的磨损自然很大，所以就需要经常维护。
06为什么高铁不在晚上运行
细心的小伙伴们会发现，我国的高铁晚上是不运行的，最晚的也不超过12点。这是因为高铁上用到的技术比较先进，零部件也比普通的火车更加精密先进，高铁运行速度快对于各个零部件的磨损非常大，为了确保高铁的安全运行，每天晚上工作人员都要对高铁上的各个关键零件进行检查，当然也包括高铁的轨道。
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